jueves, 12 de mayo de 2016

Palermo

Palermo es uno de los 48 barrios en los que se encuentra dividida
Ubicado al norte de la ciudad, su territorio abarca la totalidad de la Comuna 14. 
Con 15,6 km2 de superficie, es el de mayor extensión de la ciudad.



Es un barrio fundamentalmente residencial y de esparcimiento.
 Gran parte de su extensión está ocupada por los denominados Bosques de Palermo, 
que incluyen una sumatoria de varios parques y espacios verdes. 
También es un importante polo gastronómico, cultural y audiovisual.


 Además posee en un importante nodo de transporte en Puente Pacífico.



Barrios no oficiales dentro de Palermo

Dado el dinamismo del barrio, existen varios "sub-barrios" no oficiales determinados por el tipo de actividad que se realiza en esa zona. 
Las denominaciones están dadas por el uso cotidiano, e incluyen -a modo de ejemplo- a Palermo Soho (polo gastronómico/cultural) y Palermo Hollywood (polo audivisual).


Con los años se extendió el modo de subdividir al barrio asignándole nombres 
no oficiales a ciertas zonas del barrio, muchos de estos nombres existen hace años y otros fueron creados en los últimos años, 
siendo fruto de criterios inmobiliarios, conformándose así la presente lista de "barrios no oficiales" dentro del barrio de Palermo:
  • La Imprenta: Se lo denomina así por una vieja imprenta que estaba ubicada en la intersección de las calles Migueletes y Maure, geográficamente ubicada dentro de Las Cañitas.
  • Palermo Morris: nombrado así por la actividad que llevó William C. Morris en los inicios de la urbanización del barrio gracias a su labor filantrópica a principios del 1900. Comprende entre las calles Güemes, Oro, Soler y Armenia. Entre ellas se encuentra la Plazoleta William C. Morris y la Biblioteca Popular William C. Morris.
  • Las Cañitas: Entre las avenidas Luis María Campos, Olleros, Del Libertador y la calle Chenaut.
  • Palermo Pacífico: En las inmediaciones del Puente Pacífico.
  • Palermo Botánico: En las inmediaciones del Jardín Botánico.
  • Barrio Polo: En las inmediaciones de los campos de polo de Buenos Aires (frente al Hipódromo de Palermo).
  • Palermo Boulevard: También conocido como Palermo Centro. Alrededor de la Avenida Juan B. Justo.
  • Palermo Chico: También llamado Barrio Parque: Al este de Avenida Del Libertador, entre Cavia y Tagle.
  • Palermo Hollywood: También conocido como Palermo Bagdad. En Palermo Viejo, al Norte de Avenida Juan B. Justo.
  • Palermo Soho: En Palermo Viejo, al Sur de Avenida Juan B. Justo y en las inmediaciones de la Plaza Serrano (Oficialmente Plazoleta Cortázar) y Plaza Armenia.
  • Palermo Nuevo: También conocido como Nuevo Palermo. Ubicado entre las calles Santa Fe, Sarmiento, Del Libertador y ex-ferrocarril San Martín.
  • Palermo Vip: Sector súper exclusivo delimitado por Av. Las Heras, República de la India, Av. Del libertador y Salguero.
  • Palermo Glam: Comúnmente conocido por encontrarse entre las Avenidas Santa Fe y Coronel Díaz (inicialmente concebido por el centro comercial Alto Palermo), extendiéndose hasta Salguero entre las calles Charcas y Av. Las Heras. Llamado así por la cantidad de negocios, comercios y edificios de alto perfil encontrados en la zona, destacándose torres y casonas restauradas (con reminiscencias al estilo art nouveau de inicios de siglo XX).
  • Palermo Viejo: Entre las avenidas Córdoba y Santa Fe, desde Dorrego hasta Scalabrini Ortiz.
  • Palermo Vivo: Delimitado por las calles Del Libertador, Casares y el ex-ferrocarril San Martín.
  • Plaza Italia: Barrio de la zona de Plaza Italia.
  • San Benito o Quinta José Hernández: Entre Luis María Campos y Cabildo, desde Zabala hasta Jorge Newbery. Uno de los más exclusivos sectores de la ciudad, presenta grandes casas de excelente factura e inclusive alguna quinta que se ha resistido a la fiebre de la construcción de torres, como la embajada alemana, en la vieja quinta Villa Ombúes de la familia Blaquier. Asiento de numerosas embajadas.
  • Villa Alvear: Denominación original del sector comprendido entre las avenidas Santa Fe, Córdoba, Scalabrini Ortiz y Juan B. Justo.
  • Palermo Sensible: También conocido como Guadalupe o Alto. En las inmediaciones de la Plaza Güemes, conocida también como Plaza Guadalupe.
  • Palermo Coppola
  • Palermo Dead
  • Palermo Norte
  • Palermo Zoológico


Lugares mas visitados de Palermo

Palermo Soho

Dirección: calle Jorge Luis Borges y esquina Honduras (Plaza Serrano)

Palermo Soho tiene como centro la Plaza Cortázar, (también conocida como Plaza Serrano). Este barrio se caracteriza por las diferentes tiendas de indumentarias con modernos diseños, también por sus bares, librerías y buenos restaurantes.  Palermo Soho es considerado el centro del diseño de la Ciudad.

Palermo Hollywood

Dirección: calles Gorriti y Honduras entre Fitz Roy y Bompland

Esta zona del barrio lleva el nombre de Palermo Hollywood porque numerosas productoras de cine, de publicidad y canales de televisión instalaron sus oficinas. Por las noches Palermo Hollywood está muy animado, ya que la zona cuenta con muchos bares, discotecas y sitios de moda donde concurren muchos jóvenes.


Palermo Chico

Dirección: Av. del Libertador, entre Salguero y Juez Tedín

El trazado de Palermo Chico fue realizado por el arquitecto francés Carlos Thays, el mismo que diseño los Bosques de Palermo en 1912. La intención fue crear un Barrio Parque con calles curvas e irregulares y con muchas plantas y árboles típicos como tipas, jacarandás, lapachos y ceibos.

Bosques de Palermo

Dirección: Av. Libertador y Av. Sarmiento

Los Bosques de Palermo es un área verde de más de 80 hectáreas. Los Bosques estás formados por diferentes parques como por ejemplo el Jardín Japonés, Jardín Botánico, el Zoológico, el lago de regatas, el Club Municipal de Golf, el Planetario y el Parque Tres de Febrero. En este último parque se encuentra el famoso Rosedal (con más de 18 mil rosales de 1100 especies de rosas), el Patio Andaluz y el Jardín de los Poetas.



Jardín Botánico

Ubicación: Plaza Italia y Santa Fe al 3900.Este Monumento Nacional, de casi 170 años de antigüedad, ha sido cuidadosamente diseñado con más de 5.000 especies de plantas, hermosas esculturas e invernaderos.


Planetario

Dirección: Av. Sarmiento s/n, 1425 CABA
Su cúpula tiene 20 m de diámetro.
 Sobre ella pueden llegar a reproducirse 8900 estrellas fijas, constelaciones y nebulosas.
El Planetario de Buenos Aires es uno de los paseos más tradicionales de la ciudad. Un lugar ideal para visitar con niños.
El Planetario invita a descubrir el fascinante mundo de los planetas, las estrellas y las galaxias. Un paseo familiar para aprender de astronomía.

File:Planetario Galileo Galilei Palermo Argentina.jpg

Zoológico de Buenos Aires

El Zoológico de Buenos Aires es un tradicional paseo de la 
ciudad de Buenos Aires, está ubicado en el barrio de Palermo a pocos 
minutos del centro de la Ciudad.

El Zoológico tiene dos ingresos:
Dirección 1: Av. Las Heras y Av. Sarmiento (Plaza Italia)

Dirección 2: Av. Libertador y Av. Sarmiento (Entrada abierta sólo los fines de semanas y feriados)



Este es el Zoológico de Buenos Aires. El zoológico cuenta con más de dos mil animales diferentes en el mismo.:

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sábado, 7 de mayo de 2016

El Cabildo de Buenos Aires

En el edificio llamado Cabildo de Buenos Aires funcionó el Cabildo de la Ciudad de la Santísima Trinidad y Puerto de Nuestra Señora del Buen Ayre, 
una institución que inicialmente fue un cabildo colonial fundado por Juan de Garay en 1580 cuando la segunda fundación de la ciudad 
de Buenos Aires y que luego de la Revolución de Mayo de 1810, que derrocó al virrey español Baltasar Hidalgo de Cisneros
 y derivó en la guerra que llevó a la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata, se transformó en una Justa de Gobierno
 que funcionó hasta su disolución en 1821
 por el gobernador de Buenos Aires Martín Rodríguez.


También en el edificio del Cabildo de Buenos Aires funcionó
 la Real Audiencia de Buenos Aires, el más alto tribunal de apelación de segunda 
instancia en el territorio, desde 6 de abril de 1661 hasta el 23 de enero de 1812, cuando se la reemplazó por una Cámara de Apelaciones.
 Y el 13 de septiembre de 1810 la Primera Junta creó
 la Biblioteca Pública de Buenos Aires, siendo su primera ubicación, durante dos años,
 el edificio del Cabildo. 


Pero la institución que funcionó por más tiempo en ese edificio 
fue la Cárcel de Buenos Aires, desde 1608 hasta 1877 en que se transfirieron 
sus presos a la desaparecida Penitenciaría Nacional de la calle Las Heras, 
cuando fue inaugurada.
 Desde noviembre de 1939 el edificio funciona como museo.


En la actualidad la expresión cabildo de Buenos Aires se utiliza para referirse 
al edificio que albergó al ayuntamiento, el cual, 
con modificaciones en su estructura, es hoy el 
Museo Histórico Nacional del Cabildo y de la Revolución de Mayo.

El edificio del cabildo se halla situado en la Calle Bolívar N° 65, 
en donde ocupa un solar asignado para él por el fundador de la ciudad, Juan de Garay, frente a la Plaza de Mayo, el centro fundacional de la ciudad. 
Fue declarado monumento histórico nacional en 1933 y fue objeto de sucesivas alteraciones, fijándose su aspecto actual en 1940.


Aspectos históricos del edificio

Cuando Juan de Garay fundó definitivamente la ciudad de Buenos Aires en 1580, la humildad del asentamiento era tal que no fue construido un edificio para instalar el Ayuntamiento, sino que sus reuniones se realizaban en las casas de los vecinos, encerrando a los presos en las casas de los mismos cabildantes.
El gobernador Hernandarias primero cedió una de las construcciones del Fuerte para que funcionase como Sala Capitular, y más tarde ordenó la instalación de un horno de tejas para la obra del edificio propio para el Cabildo.

Primera construcción

El 3 de marzo de 1608, el alcalde Manuel de Frías propuso la necesidad de construir un cabildo. Ese 30 de junio, Hernandarias comunicó que los trabajos ya habían comenzado. El lote para el nuevo edificio ya había sido asignado por Garay en 1580.
En realidad el solar, situado al frente de la Plaza Mayor, se encontraba en contra de lo reglamentado por las Leyes de Indias, que establecían que el Cabildo debía ubicarse entre la Plaza y el Templo, junto a las Casas Reales y a la Aduana, en un sector más lejano.
La obra se financió por medio de nuevos impuestos a las naves que entraban y salían del puerto de Buenos Aires.
La construcción de las dos humildes salas (la Sala Capitular y la Cárcel) estuvo a cargo del alarife Juan Méndez, Hernando de la Cueva estuvo a cargo de la tirantería, Pedro Ramírez de las puertas y ventanas, Hernando Álvarez del revoque y blanqueo y unos tejeros brasileros de la techumbre.
Su construcción finalizó hacia 1610, aunque al poco tiempo comenzaron varias remodelaciones a su forma original que terminarían después de 200 años.
En 1612 concluyeron las obras de las Casas del Cabildo, que incluían un solar y locales que luego se alquilarían. Después de dos años, y debido a la cantidad de presos alojados, el Cabildo resultó chico y tuvo que ser destinado totalmente a su función de cárcel, con lo cual las reuniones de autoridades se realizaron en la casa del gobernador y posteriormente en el fuerte.
Debido a que durante varios años no se hizo un mantenimiento del edificio, pronto se lo vio en ruinas. El primitivo Cabildo comenzó a derrumbarse ya en 1632, con lo cual se emprendió la construcción de uno nuevo, que recién comenzó en 1635 y se extendió durante más de cinco años debido a la falta de fondos. En mayo de 1682, las autoridades propusieron la construcción de un edificio de dos plantas, que contendría:
  • Planta alta: Sala Capitular y Archivo.
  • Planta baja: cárcel para personas privilegiadas, calabozos comunes para hombres y otro para mujeres, cuarto para vigilancia y habitaciones para jueces y escribanos.
Sin embargo, el proyecto no progresó, y la ciudad se contentó con mantener el viejo edificio, insuficiente a medida que comenzaba a crecer la población.


Segunda construcción

En 1711 la Corona autorizó a que se realizara una construcción más sólida.
Después de rechazar en 1722 un proyecto del ingeniero Domingo Petrarca, por considerarlo demasiado costoso, el 23 de julio de1725 comienza la construcción del nuevo edificio, según planos de los arquitectos jesuitas Giovanni Battista Primoli y Andrea Bianchi, castellanizado en la colonia como Andrés Blanqui. Inicialmente la planta realizada por Primoli tenía forma de una "u" constituida por una suma de habitaciones, aunque a Blanqui le tocó el diseño de la parte más notoria: la fachada. Siendo Blanqui de origen lombardo, de acuerdo con los estudios llevados en el s. XX por Dalmasio Sobrón- la arquitectura de la fachada está más relacionada con el barroco de Lombardía, en donde tuvo vigencia una tradición manierista, que con el típico de España.


En 1748, un conjunto de carpinteros y herreros encabezados por Diego Cardoso dotó de puertas y rejas al Cabildo, y ante la pobreza del Ayuntamiento, se les llegó a pagar por su trabajo con barras de chocolate.
 En octubre de 1763 fue comprado en Cádiz un 
reloj para instalar en la torre del edificio, que con sus campanadas se destacaría en la tranquila ciudad, hasta que en 1770 el gobernador 
Buscarelli ordenó que dejase de sonar.
En 1765, se dio por terminada la torre del Cabildo, y en 1767 
se amplió la cárcel hacia los fondos del terreno, pudiendo recién entonces separar a hombres de mujeres. En febrero de 1779 ocurrió un suceso 
casi fantástico, cuando en una tormenta la torre del edificio fue alcanzada por un rayo (según versiones, este tocó directamente la frase "Casa de Justicia",
 borrando la sílaba Jus ), y los mecanismos del reloj quedaron seriamente dañados. En 1783 se logró finalizar la Capilla y se agregaron más calabozos, y en 1794 el edificio fue sometido a una restauración general. El balcón concejil de hierro fue agregado a fines de s. XVIII.
Después de los sucesos de la Revolución de Mayo, de los cuales el Cabildo fue epicentro, este organismo fue disuelto en 1821, y a partir del año siguiente comenzaron a funcionar en el edificio fueros civiles.
Durante las siguientes décadas el Cabildo se mantuvo sin mayores modificaciones, e incluso su reloj comenzó a sufrir recurrentes averías debido a su antigüedad, 
en tiempos de Juan Manuel de Rosas, al punto que un 
cronista francés comentó burlonamente, en 1850, que el gobernador terminó ordenando a los relojeros de la ciudad que ajustaran sus cronómetros al
 reloj del Cabildo, sin importar la hora que diese. 
En 1860, este reloj fue reemplazado por uno adquirido en la casa inglesa Thwaites & Reed, mientras que el viejo reloj español fue trasladado a la iglesia 
de Balvanera, donde volvería a ser sustituido por otro, no se sabe más de él.


Torre del Cabildo

La torre, elemento característico en los ayuntamientos medievales, se incorporó definitivamente en 1765. Aunque luego sufrió drásticas modificaciones.
 En 1879, avanzó el proyecto para instalar en el antiguo edificio la Cámara Civil, ya que el Poder Juducial no poseía aún un edificio propio. 
El arquitecto Pedro Benoit diseñó una reforma integral: 
elevó la torre diez metros y colocó una cúpula azulejada con aires nórdicos, 
el techo perdió sus tradicionales tejas y los balcones fueron vestidos con balaustradas, la arcada principal enmarcada por columnatas y toda la fachada recibió un tratamiento italianizante.



Demolición y reconstrucción

En 1889, debido a la apertura de la Avenida de Mayo, 
el ingeniero Juan Antonio Buschiazzo tuvo que demoler un costado del Cabildo, con lo cual desaparecieron los tres arcos del lado norte. 
Se aprovechó la oportunidad para demoler la torre construida por Benoit, pues su excesivo peso ponía en peligro la estabilidad de la construcción. 
De esta manera el edificio perdió su simetría frontal, hasta que en agosto de 1931, siendo presidente de facto José Félix Uriburu,
 se demolieron los otros tres arcos del lado sur para abrir la diagonal Julio A. Roca, a pesar de las protestas generalizadas.


La restauración total fue inaugurada el 11 de octubre de 1940
 y aunque la obra también tuvo algunas críticas, fue la primera restauración de un Monumento Histórico Nacional realizada en la Argentina
 que buscó recuperarla científicamente.
La obra incluyó la creación de una plaza detrás del edificio,
 que estuvo ocupada por vendedores ambulantes de libros antiguos, pero en 1960,
 con la llegada del sesquicentenario de la Revolución de Mayo, se los expulsó con la idea de crear una casa similar a los Altos de Riglos 
(un edificio colonial que existía en el lote vecino al Cabildo) y modelar un patio colonial que "ofreciera una visión de antaño en el mismo centro del Buenos Aires moderno".
Además, un sector del muro perimetral sobre la esquina de la calle Yrigoyen fue modificado para la construcción de una boca de acceso a la estación Bolívar del subte, inaugurada en 1966.



Evolución de la arquitectura del Cabildo



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miércoles, 27 de abril de 2016

Transporte en la ciudad de Buenos Aires

El transporte de la ciudad de Buenos Aires 
es el más extenso y complejo de la República Argentina. 
Esto se debe a que Buenos Aires es la ciudad con mayor cantidad de 
habitantes del país, sumando a que gran cantidad de habitantes 
de los partidos del Gran Buenos Aires se trasladan a la ciudad, principalmente por motivos laborales (se calcula que el 45% de las personas que trabajan en 
la ciudad habitan en la provincia).
El medio de transporte público de mayor uso es el colectivo, 
que permite conectar diferentes puntos de la ciudad y del Gran Buenos Aires.
 El otro medio masivo utilizado para acceder a la ciudad es la red ferroviaria, 
que tiene en Buenos Aires un claro nodo concentrador. 
Algunas de estas líneas tienen conexión con el subte, lo que permite un traslado relativamente fluido desde el conurbano bonaerense hasta diferentes zonas de la ciudad, y también entre diferentes puntos dentro de ella.
 Otros medios de transporte público son el taxi y el remís. 
El tranvía, si bien fue muy importante en épocas pasadas, actualmente sólo cuenta con dos ramales: el PreMetro y el Tranvía del Este, además de un servicio turístico.

Colectivos:

En Buenos Aires, el Colectivo (de transporte colectivo) 
es el nombre dado a una intrincada red de cerca de 200 líneas de autobuses 
que recorren el área metropolitana.


En algunos lugares de la Ciudad de Buenos Aires se implemento 
el sistema de Metrobus.
El Metrobús es un sistema de carriles exclusivos para colectivos que se 
puede homologar como autobús de tránsito rápido
 inaugurados el 31 de mayo de 2011 en la ciudad de Buenos Aires. 


Durante sus dos primeros años constaba de un solo corredor que se extendía por la Avenida Juan B. Justo entre los barrios de Liniers y Palermo. 
El 24 de julio de 2013, se habilitó un nuevo corredor de carriles exclusivos 
para colectivos sobre el recorrido de la Avenida 9 de Julio, 
luego tres semanas después, se inauguró un nuevo 
ramal que une la Estación Plaza Constitución con el Puente La Noria, 
dos puntos de conexión muy importantes del
 sur de la ciudad y después de casi dos años, 
se habilitó un nuevo corredor de carriles exclusivos para colectivos sobre 
el recorrido de las avenidas Cabildo y Maipú y luego de cuatro meses, 
se habilitó un nuevo corredor de carriles exclusivos
 por primera vez en el país en una autopista y tener la 
ventaja de tener carriles reversibles
 (de 6 a 12 a Capital) y de (15 a 21 hs. a Provincia) 
sobre la Autopista 25 de Mayo. También, en la actualidad se está acabando 
el Metrobus por Avenida San Martín
 con fecha final hacia el mes de Junio de 2016 empezando en 


 Trenes:

Los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires 
componen una extensa red conformada por siete líneas de trenes suburbanos, 
seis líneas de subterráneos y tres líneas de tren ligero que sirven
al área del Gran Buenos Aires. 
Este conjunto opera sobre unos 815 km de vías, de los cuales 213 km 
están electrificados y el resto presta servicios de tracción diésel.


Son los llamados ferrocarriles metropolitanos, estos parten desde la 
 Existen 6 nodos ferroviarios desde donde operan las distintas líneas:


GREATER BA RAIL NETWORK-b.png

Subtes

El Subte de Buenos Aires es la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, 
compuesta de seis líneas ―A, B, C, D, E y H― 
con una extensión total de 60,8 km 
(de los cuales 53,9 km son para servicio comercial) y 85 estaciones en operación.
 Forma además parte del sistema un tranvía con dos ramales,
 el Premetro. La red es propiedad de 
Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado,
 empresa del gobierno local. Desde 1994, 
el subte se encuentra concesionado a la operadora privada Metrovías.



Mapa:

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